Урумчи / Синьцзян, май 2026 г.

Taklimakan Rally 2026 — это не просто гонка по дюнам. После четырёх этапов GWM уверенно лидирует во всех категориях серийных автомобилей T2, в которых принимает участие.

Результаты SS1–SS4 говорят сами за себя. В категории T2.E для автомобилей на новых источниках энергии Pau Navarro и Jan Rosa одержали общую победу на GWM Tank 700 Hi4-T. Nicolás Cavigliasso / Valentina Pertegarini стали вторыми, Gerard Farres / Bruno Jacomy — третьими. Весь подиум заняла одна модель.

Taklimakan не впечатлить громкими словами. Ночью здесь пронизывающий холод, днём — беспощадная жара, а малейшая ошибка может оставить машину в мягком песке.

SS3 протяжённостью 468 км стал самым длинным спецучастком за последние годы. SS2 прошёл через пустыню Кумтаг на дистанции 293 км. В таких условиях температура двигателя растёт мгновенно, а права на ошибку практически нет.

GWM прошёл все четыре этапа без единого технического схода. И это не удача.

GWM Tank 700 Hi4-T в категории T2.E использует ту же силовую установку, что и серийная версия автомобиля: двигатель 3.0T V6, гибридную систему Hi4-T, трансмиссию и архитектуру полного привода без изменений.

Когда серийный SUV проходит четыре этапа Taklimakan подряд без поломок — это говорит о многом. Система Hi4-T прошла экстремальную проверку крутящим моментом, тепловыми нагрузками и управлением мощностью в условиях, которые намного тяжелее обычной эксплуатации.

GWM выступает в ралли с четырьмя заводскими командами, 12 экипажами и собственным лагерем площадью 5000 м² рядом с Корлой. Команда работает круглосуточно: машины уходят на этап, возвращаются, проходят обслуживание и снова готовятся к гонке.

Ветераны Dakar не выбирают автомобиль из-за логотипа. Они выбирают технику, которая действительно работает в пустыне.

Ралли продолжается. И GWM лидирует во всех категориях, где участвует!